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Bougie Champion P-RZ7HC pour motos modernes, conçue pour une haute performance et une réponse rapide à l'accélérateur.
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La Champion P-RZ7HC est conçue pour les motos modernes et les moteurs ajustés où l'on recherche une réponse rapide et un comportement raffiné. C'est une bougie haute performance qui aide à exploiter le potentiel du moteur sans sacrifier la fiabilité.
Design moderne axé sur la performance
- Noyau en cuivre haute efficacité pour mieux contrôler la température dans la chambre.
- Électrode en alliage spécial qui maintient l'étincelle stable même à haut régime.
- Résistance interne calibrée pour fonctionner en harmonie avec les centrales et l'injection modernes.
- Revêtement anticorrosion pour une longue durée de vie même dans des climats difficiles.
Avantages en conduite
- Démarrages très rapides et stables, idéaux pour un usage quotidien et sportif.
- Réponse des gaz plus précise, avec moins de trous et une montée en régime plus fluide.
- Bon comportement dans les moteurs qui fonctionnent à haut régime.
- Régularité de fonctionnement accrue sur toute la plage de régimes.
Profil de l'utilisateur
La P-RZ7HC s'adapte parfaitement aux motos modernes, sportives, naked et à tout projet où l'on valorise la réponse du moteur et la précision de l'allumage. Idéale pour ceux qui soignent l'entretien et souhaitent des composants à la hauteur.
Conseils d'installation
- Vérifiez la référence dans le manuel ou dans le tableau d'application avant le montage.
- Ajustez la distance des électrodes à la mesure recommandée par le fabricant.
- Montez toujours avec une clé appropriée et le couple de serrage correct.
- Examinez l'état des capuchons, câbles et bobine, car ils font partie du même système d'allumage.
Champion dans les moteurs modernes
Champion n'est pas seulement présent dans les classiques, mais aussi dans les moteurs de dernière génération. La P-RZ7HC est un bon exemple de la façon dont la marque a su s'adapter aux exigences actuelles tout en maintenant sa philosophie de fiabilité et de performance.
Compatibilité
Suzuki: 1984 GSX 400 FWS - D - E; 1985 GSX-R 400 (JAPON).