James O-ring Harley | Pièce de rechange OEM pour Shifter, Inspection et Démarrage
James O-ring Harley | Pièce de rechange OEM pour Shifter, Inspection et Démarrage

JAMES O-RING JOINT TORIQUE MULTI-USAGE POUR CHANGEMENT, INSPECTION ET DÉMARRAGE DE PLUSIEURS HD

O-ring James haute performance, idéal comme pièce de rechange OEM pour plusieurs applications sur Harley-Davidson. Compatible avec les systèmes de changement de vitesse, les couvercles d'inspection et le montage du démarreur. Assure étanchéité et durabilité.

IGN-38544
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Gardez votre moteur étanche et sans fuites avec le joint torique James polyvalent ! Cet élément essentiel offre un ajustement parfait en remplacement OEM pour de nombreuses applications : de l'arbre de changement de vitesse aux vis du couvercle d'inspection et au support du démarreur. Fabriqué avec des matériaux de haute qualité, résistant à la chaleur et à l'huile, c'est une solution fiable pour maintenir votre Harley-Davidson en parfait état. Que ce soit pour un entretien préventif ou une réparation précise, ce joint torique est l'allié idéal pour votre custom.

Caractéristiques techniques du produit

Référence OEM 11171
Marque James Gaskets
Matériau Caoutchouc haute performance résistant à l'huile et à la température
Utilisation Étanchéité des composants : arbre de changement de vitesse, vis de couvercle d'inspection, support de démarreur
Unités nécessaires Varie selon l'application (voir compatibilités)
Type d'installation Remplacement direct OEM

Compatibilité avec les modèles Harley-Davidson

  • Arbre de fourche de changement de vitesse : Big Twin 4 vitesses L79-86 (1 joint torique)
  • Vis de couvercle d'inspection :
    • XL Sportster 91-93 (4 joints toriques)
    • XL Sportster 94-13 et XR1200 08-12 (2 joints toriques)
  • Vis de support de démarreur :
    • Big Twin 89-90
    • XL Sportster 81-90
    • XL 883 Sportster 91-94 (2 joints toriques)

Note : Ce produit est un remplacement OEM spécifique et ne nécessite aucune adaptation. Assurez-vous de vérifier la quantité nécessaire en fonction de l'emplacement d'installation sur votre modèle de moto.

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