PACK DE 10 BOUGIES CHAMPION RN2C

La Champion RN2C est une bougie d'allumage conçue pour les motos classiques, les préparations spéciales et les moteurs qui travaillent dur. Elle est très utilisée dans les moteurs qui génèrent beaucoup de chaleur et nécessitent une étincelle stable même dans des conditions exigeantes.

Construction de la RN2C

• Noyau en cuivre qui facilite une évacuation rapide de la chaleur de l'électrode.
• Électrode renforcée pour supporter des combustions intenses et des mélanges moins fins.
• Résistance interne qui aide à protéger l'installation électrique et à réduire les interférences.
• Carcasse anticorrosion, idéale pour les motos qui affrontent la pluie, les longues routes et de nombreux kilomètres.

Avantages pour les motos classiques et préparées

• Démarrages plus fiables même après de longues périodes d'inactivité.
• Meilleur comportement du moteur à température de service, avec moins de ratés.
• Particulièrement intéressante pour les moteurs avec carburateur ajusté ou préparations légères.
• Plus grande résistance aux contraintes sur les longues routes ou lors d'une conduite sportive.

Applications typiques

Très utilisée dans les motos classiques, les restaurations et les montages personnalisés, où l'on recherche une bougie capable de résister à des conditions changeantes de mélange et de température sans faillir.

Montage et contrôle

• Vérifiez que la référence RN2C correspond à votre moteur.
• Ajustez la distance des électrodes à la valeur recommandée par le fabricant ou le préparateur.
• Serrez avec précaution pour ne pas endommager le filetage de la culasse, surtout sur les moteurs anciens.
• Examinez la couleur de la bougie pour affiner la carburation, l'avance et l'état général du moteur.

La sécurité d'une marque historique

La RN2C concentre l'expérience de Champion en compétition, automobile et aviation dans une bougie d'allumage conçue pour des moteurs qui ne mènent pas une vie facile. Idéale si vous souhaitez un allumage sérieux sur une moto de caractère.

Compatibilité

Honda : 85-86 NS 400 R F-G. 

Kawasaki : Z 750 Sans Abs. 

Royal Enfield : 2004 Bullet Electra X (Tous modèles à disque/Double siège).

Suzuki : 1980 PE 400 X; 1987 RG 500 Gamma (HM31A); GS 550 MEX; GS 550 MEZ KATANA; 1984 GSX 550 ES - ESE; GT 550 K - L - M; GT 550 A - B; GT 750; GT 750 RF.