KIT DE JOINTS SPI ET CACHE-POUSSIÈRE ALL BALLS RACING POUR FOURCHE DE 39 MM

Kit All Balls Racing de joints spi et caches-poussière pour fourche de 39 mm

Restaurez l'étanchéité et le bon fonctionnement de la suspension avant avec ce kit de joints spi et caches-poussière All Balls Racing pour fourches de 39 mm. L'ensemble comprend les composants nécessaires pour rénover les deux tubes, offrant une solution pratique pour réparer les fuites d'huile ou effectuer l'entretien périodique de la fourche.

Les joints spi intègrent des nervures directionnelles qui facilitent leur orientation lors de l'installation. Le kit est fourni avec deux joints spi et deux caches-poussière, permettant de remplacer tous les éléments d'étanchéité extérieurs de la fourche en une seule intervention.

Caractéristiques principales

• Kit complet pour les deux tubes de la fourche.
• Compatible avec les fourches de 39 mm.
• Inclut deux joints spi.
• Inclut deux caches-poussière.
• Joints spi avec nervures directionnelles pour faciliter le montage.
• Indiqué pour l'entretien, la réparation ou la reconstruction de la suspension avant.
• Fabriqué par All Balls Racing.

Données techniques

Compatibilité avec Harley-Davidson

Compatible avec les motos Harley-Davidson suivantes équipées d'une fourche de 39 mm :

• Harley-Davidson XL Sportster : 1988-2022, sauf XL1200X de 2016 à 2022, XL1200XS de 2016 à 2020 et XL1200CX de 2016 à 2020.
• Harley-Davidson FXR, tous modèles : 1988-1994.
• Harley-Davidson FXLR : 1987.
• Harley-Davidson FXRS-SP : 1987.
• Harley-Davidson Dyna : 1991-2005, sauf FXDWG Wide Glide.

Exclusions Harley-Davidson

• Non compatible avec XL1200X de 2016 à 2022.
• Non compatible avec XL1200XS de 2016 à 2020.
• Non compatible avec XL1200CX de 2016 à 2020.
• Non compatible avec Dyna FXDWG Wide Glide.

Compatibilité avec Honda

• Honda 650 CB : 1983-1985.
• Honda 650 CX : 1983.
• Honda 700 VFC : 1985-1987.
• Honda 700 VFF : 1984-1985.
• Honda 700 VT : 1984-1987.
• Honda 750 CBX, version européenne : 1994-2001.
• Honda 750 VFC : 1988.
• Honda 750 VFF : 1983-1984.
• Honda 750 VT : 1983.
• Honda 800 VT Shadow : 1988.
• Honda 900 CBF : 1979-1982.
• Honda 1000 CBC : 1983.
• Honda 1100 CBF Super Sport : 1983.
• Honda 1100 CBX : 1981-1982.
• Honda 1100 GL : 1980-1983.
• Honda 1100 GLA : 1982-1983.
• Honda 1100 GLI : 1980-1983.

Compatibilité avec Suzuki

• Suzuki VS 600 Intruder, version européenne : 1995-1997.
• Suzuki VSGLP 750 Intruder : 1988-1991.
• Suzuki VSGL 800 Intruder : 1992-2009.

Vérification avant la commande

La moto doit conserver une fourche compatible de 39 mm. La correspondance du modèle et de l'année ne garantit pas l'installation si la suspension avant a été remplacée ou modifiée.

Avant de passer commande, vérifiez le code exact du modèle, l'année de fabrication, le diamètre des tubes et la configuration de la fourche installée.

Installation et entretien

Le remplacement des joints spi nécessite de démonter les tubes, de vidanger l'huile et d'utiliser des outils appropriés pour retirer et installer les composants sans endommager les surfaces d'étanchéité. Lors de l'intervention, il convient de vérifier les tubes, les bagues, les logements et les surfaces de glissement.

Respectez l'orientation indiquée par les nervures des joints spi et utilisez le type, la quantité et le niveau d'huile spécifiés dans le manuel d'entretien de la moto.

L'installation par un professionnel qualifié est recommandée. Un montage incorrect peut provoquer des fuites d'huile et affecter le fonctionnement de la suspension ou du frein avant.