JOINT COUVERCLE PRIMAIRE JAMES FOAMET SILICONE POUR HD FXR ET TOURING 1994-2006

Joint James Foamet avec silicone pour couvercle primaire Harley-Davidson

Obtenez une étanchéité fiable sur le couvercle primaire de votre Harley-Davidson avec cette joint James Foamet avec cordon de silicone. Conçue comme remplacement du joint d'origine, elle combine un noyau métallique en aluminium avec des couches de mousse de caoutchouc synthétique nitrile pour offrir une surface d'étanchéité stable et s'adapter correctement aux surfaces de contact.

Le cordon de silicone intégré renforce les zones d'étanchéité et fait de ce joint une solution particulièrement indiquée pour les opérations d'entretien ou de réparation de la transmission primaire sur les modèles compatibles.

Caractéristiques principales

• Joint pour couvercle primaire.
• Fabricant : James.
• Matériau Foamet (Foam Coated Metal).
• Noyau central en aluminium.
• Fine couche de mousse de caoutchouc synthétique nitrile collée sur les deux faces.
• Cordon de silicone intégré.
• Remplacement équivalent à la référence OEM 34901-94C.
• Compatible avec Harley-Davidson FXR 1994.
• Compatible avec Harley-Davidson FLT/Touring 1994-2006.

Données techniques

Technologie Foamet de James

Le matériau Foamet utilisé par James intègre un noyau en aluminium recouvert sur les deux faces d'une fine couche de mousse de caoutchouc synthétique nitrile. Cette combinaison offre une base stable et aide à s'adapter aux petites irrégularités des surfaces d'assemblage.

Le cordon de silicone ajouté dans le joint contribue à renforcer l'étanchéité dans les zones prévues par le fabricant.

Référence OEM

Remplace la référence OEM Harley-Davidson 34901-94C.

Il est recommandé de vérifier la référence d'origine installée sur la moto avant de passer commande, en particulier sur les motos modifiées ou avec des composants de transmission primaire remplacés.

Compatibilité Harley-Davidson

• FXR : 1994.
• FLT / Touring : 1994-2006.

Recommandations d'installation

Avant le montage, nettoyez soigneusement les surfaces de contact du couvercle primaire et éliminez les résidus de l'ancien joint sans endommager les surfaces d'étanchéité.

Installez le joint correctement aligné et serrez la visserie en suivant la séquence et le couple spécifiés pour la moto. Après le montage, vérifiez qu'il n'y ait pas de fuites d'huile primaire.