CENTRALE D’INJECTION VANCE & HINES FPX TUNE POUR H-D CAN-BUS 2014-2020

Vance & Hines FPX Tune pour Harley-Davidson

Optimisez la gestion électronique de votre Harley-Davidson avec le Vance & Hines FPX Tune, une solution de recalibrage de l'injection conçue pour les motos équipées du système CAN-Bus et d'un connecteur de diagnostic à 6 broches. Grâce à la technologie flash, il permet de modifier la cartographie de carburant stockée dans l'ECU afin de l'adapter à différentes configurations de moteur, d'admission et d'échappement.

Le système conserve une copie de la cartographie d'origine usine, de sorte que l'ECU peut ensuite revenir à sa configuration OEM. De plus, l'application FPX Tune offre un accès à des cartographies développées par Vance & Hines, des données en temps réel, des informations système et des fonctions avancées d'enregistrement pour analyser le comportement de la moto pendant la conduite.

Caractéristiques principales

• Module de réglage d'injection Vance & Hines FPX Tune.
• Recalibrage de l'ECU via technologie flash.
• Stocke une copie de la cartographie de carburant OEM.
• Permet de restaurer la configuration d'origine usine.
• Compatible avec Harley-Davidson CAN-Bus avec port de diagnostic à 6 broches.
• Accès à une vaste bibliothèque de cartographies Vance & Hines.
• Options supplémentaires de personnalisation depuis l'application.
• Affichage des données des capteurs en temps réel.
• Fonction Performance Log pour enregistrer et analyser les données pendant la conduite.
• Trois configurations de durée pour l'enregistrement des données.
• Graphiques interactifs avec zoom et consultation des valeurs des capteurs.
• Câblage légèrement plus long pour offrir plus d'options d'installation.
• Indicateurs LED simplifiés pour faciliter l'interprétation de l'état du système.

Données techniques

Recalibrage de l'ECU via technologie flash

Le FPX Tune agit directement sur la cartographie de carburant de l'ECU d'origine. Cela permet d'ajuster la gestion électronique de la moto sans ajouter de module de correction permanent entre l'ECU et le système d'injection.

Avant toute modification, l'appareil stocke la configuration d'origine usine. Grâce à cela, il est possible de restituer ensuite la moto à sa cartographie OEM.

Cartographies développées par Vance & Hines

Les utilisateurs peuvent sélectionner des cartographies dans une vaste bibliothèque créée spécifiquement pour différents modèles et configurations. Vance & Hines développe ces cartographies en utilisant des motos et des composants réels dans ses installations de banc de puissance à Santa Fe Springs, Californie.

L'application permet également d'effectuer certains réglages et personnalisations supplémentaires sur les cartographies disponibles, adaptant la configuration aux besoins de la moto.

Performance Log et données en temps réel

La fonction Performance Log permet d'enregistrer des informations pendant la conduite et d'analyser ensuite le comportement de différents capteurs. Il est possible de choisir entre trois réglages de durée d'enregistrement avant de démarrer le trajet.

Une fois le parcours enregistré, les données sont affichées sur un graphique interactif qui permet d'agrandir des zones spécifiques, de sélectionner des points précis et de consulter les valeurs disponibles des capteurs à ce moment-là.

Application FPX Tune

L'interface de l'application est conçue pour faciliter la navigation entre les différentes fonctions. Depuis sa barre principale, on peut accéder aux menus de configuration, aux données des capteurs en direct, aux informations système et au support.

Compatibilité Harley-Davidson

Compatible avec les motos Harley-Davidson de 2014 à 2020 équipées du système CAN-Bus et d'un connecteur de diagnostic à 6 broches.

Avant de passer commande, vérifiez l'année de la moto et confirmez physiquement qu'elle dispose d'un port de diagnostic à 6 broches. La compatibilité peut dépendre du modèle précis et de la configuration électronique installée.

Important : dispositif lié à une seule ECU

Une fois utilisé sur une moto, le FPX Tune est lié à l'ECU OEM de cette unité. Le même dispositif ne peut pas être utilisé ensuite pour programmer une autre moto.

La cartographie OEM stockée appartient à l'ECU avec laquelle le dispositif a été lié et permet de la restaurer ensuite à sa configuration d'origine usine.

Recommandations d'utilisation

Avant toute reprogrammation, assurez-vous que la batterie est correctement chargée et évitez de déconnecter l'alimentation pendant le processus d'écriture de l'ECU.

La modification des cartographies d'injection doit être réalisée avec discernement technique et en utilisant une configuration adaptée aux composants installés sur la moto.